2 euro Portugalia Lot przez Atlantyk 2022

Przejdź do pełnego opisu

17,99 zł

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 18,99 zł

Promocja trwa do 31 października 2026

Cena w innych sklepach: 24,99 zł

Ilość

SZT.

Czas wysyłki: 24 godziny

Dostawa

od 8,50 zł - Polecony e-commerce (Polska)

Wysyłka przez Pocztę Polską. cena zawiera również koszty pakowania, czas D+4

Dostępność:

średnia ilość

Opis

Kraj	Portugalia
Stan	UNC prosto z rolki
Nominał	2 euro (EUR)
Metal / Stop	moneta bimetaliczna: rdzeń – mosiądz niklowy platerowany niklem (trójwarstwowo), pierścień zewnętrzny – miedzionikiel
Waga	8,5 g
Średnica	25,75 mm
Typ emisji	obiegowy/okolicznościowy
Producent (mennica)	Imprensa Nacional-Casa da Moeda (Portugalska Mennica Narodowa)
Nakład	1 000 000 szt. (emisja obiegowa; dodatkowo wybito po 7 500 szt. w jakości BU i proof, przeznaczonych do wydań kolekcjonerskich)
Rok emisji	2022

Awers

Na stronie głównej monety umieszczono dynamiczną sylwetkę hydroplanu typu Fairey F.III – jednego z trzech wodnosamolotów użytych podczas pierwszego przelotu przez Południowy Atlantyk w 1922 roku. Maszyna przedstawiona jest w locie, nad symboliczną linią horyzontu oceanu, w otoczeniu gwiazd tworzących Krzyż Południa – konstelację widoczną na niebie nad trasą lotu i będącą nieformalnym symbolem nawigacji w rejonie Atlantyku Południowego. W górnej części pola monety, wzdłuż łuku, umieszczono napis „TRAVESSIA DO ATLÂNTICO SUL” (Przelot przez Atlantyk Południowy). Pod sylwetką samolotu widnieją napis „PORTUGAL” oraz daty „1922–2022”, oznaczające stuletnią rocznicę wydarzenia. Na polu awersu znajdują się także oznaczenie mennicy „INCM” oraz inicjały autora projektu. Projekt strony głównej jest dziełem portugalskiego rzeźbiarza i projektanta Joségo João de Brito.

Kompozycja została zaprojektowana tak, by oddać ducha odwagi, precyzji i inżynieryjnej pomysłowości, jakie towarzyszyły portugalskim lotnikom podczas tej pionierskiej wyprawy. Pomimo niewielkiej powierzchni monety grawerzy zachowali dużą ilość detali – od linii konstrukcyjnych kadłuba i skrzydeł hydroplanu, przez faktury nieba, aż po drobne gwiazdy konstelacji.

Rewers

Strona odwrotna monety jest wspólna dla wszystkich monet o nominale 2 euro emitowanych przez kraje strefy euro. Przedstawia uproszczoną mapę kontynentu europejskiego, na której granice państw członkowskich Unii Europejskiej zostały zaznaczone, podczas gdy pozostałe terytoria pokazano jako jednolitą, niepodzieloną powierzchnię. Mapę przecina poziomo oznaczenie nominału „2 EURO”, a u góry kompozycji umieszczono dwanaście gwiazd symbolizujących flagę Unii Europejskiej. W dolnej części pola widoczny jest monogram „LL”, należący do autora projektu – belgijskiego grawera Luca Luycxa, twórcy wspólnej strony europejskiej obowiązującej (w zmodyfikowanej wersji z pełną mapą Europy) od 2007 roku.

Warto wiedzieć – i warto mieć

Moneta została wprowadzona do obiegu 30 marca 2022 roku, równo sto lat po starcie wyprawy, którą Portugalczycy do dziś uważają za jeden z największych wyczynów w historii swojego lotnictwa i nawigacji morskiej. Bohaterami wydarzenia byli komandor Sacadura Cabral, pilot, oraz Gago Coutinho, nawigator i wynalazca – para lotników, która jako pierwsza na świecie przeleciała nad Oceanem Atlantyckim w jego południowej części, korzystając wyłącznie z własnych, autonomicznych metod nawigacji, bez wsparcia radiowego czy satelitarnego, którego wówczas jeszcze nie istniało.

Przelot trwał od 30 marca do 17 czerwca 1922 roku i obejmował trasę z Lizbony do Rio de Janeiro o długości ponad 8 300 kilometrów, pokonaną w łącznym czasie nalotu około 62 godzin. Lotnicy korzystali z trzech różnych hydroplanów typu Fairey F.III, noszących kolejno nazwy „Lusitânia”, „Pátria” i „Santa Cruz” – pierwsze dwie maszyny zostały uszkodzone lub zatonęły podczas lądowań na otwartym oceanie, w tym w okolicach Skał św. Piotra i św. Pawła, gdzie załoga niemal straciła życie. Podróż dokończono trzecim egzemplarzem, „Santa Cruz”, który 17 czerwca 1922 roku wodował w Zatoce Guanabara w Rio de Janeiro, witany przez tysiące mieszkańców miasta.

Kluczowym elementem sukcesu wyprawy był precyzyjny sekstans lotniczy wraz z korektorem kursu, wynalezione przez Gago Coutinho – urządzenia pozwalające na dokonywanie pomiarów astronomicznych w warunkach ruchu samolotu, co wcześniej uznawano za niewykonalne. Rozwiązanie to uznaje się za jedno z przełomowych osiągnięć w historii nawigacji powietrznej, otwierające drogę do dalszych długodystansowych przelotów oceanicznych wykonywanych metodami niezależnymi od lądowych punktów odniesienia.

Wyprawa nie była przypadkowa – zorganizowano ją z okazji stulecia niepodległości Brazylii (1822–1922), jako symboliczny gest podkreślający wielowiekowe więzi historyczne, językowe i kulturowe łączące Portugalię z jej dawną kolonią. Lot stał się więc nie tylko wyczynem technicznym, ale i aktem dyplomatycznym oraz źródłem narodowej dumy, szeroko relacjonowanym w prasie obu krajów.

Pamięć o wydarzeniu jest w Portugalii żywa do dziś – w Lizbonie wzniesiono dwa pomniki poświęcone lotnikom, w dzielnicach Belém i Alvalade, a oryginalny hydroplan „Santa Cruz” jest eksponowany w Muzeum Marynarki Wojennej w Lizbonie jako jeden z najważniejszych obiektów techniki w zbiorach instytucji.

Z numizmatycznego punktu widzenia moneta należy do nielicznej grupy portugalskich okolicznościowych monet obiegowych 2 euro, emitowanych zazwyczaj raz lub dwa razy w roku, co sprawia, że każda taka emisja szybko trafia do zainteresowania kolekcjonerów tematycznych – zarówno miłośników historii lotnictwa i wielkich odkryć geograficznych, jak i kolekcjonerów euro zbierających serie wydań narodowych poszczególnych krajów strefy euro.

Oferowana moneta pochodzi z oryginalnego worka lub rolki menniczej i zachowana jest w stanie UNC. Egzemplarz może nieznacznie różnić się od przedstawionego na zdjęciu.